在液壓系統(tǒng)中的實(shí)際表現(xiàn)為:壓力調(diào)不上去、壓制力調(diào)不下來(lái)、壓力上升過(guò)快或者過(guò)慢。 ① 阻力孔被堵塞:對(duì)于溢流閥往往表現(xiàn)為系統(tǒng)上壓后失壓,旋動(dòng)手輪無(wú)法調(diào)節(jié)壓力?;蛘呤窍到y(tǒng)超壓,溢流閥不起溢流作用。對(duì)于減壓閥則表現(xiàn)為出油口壓力上不去,油流很少。主要的原因還在于油液的污染導(dǎo)致阻尼孔被污物堵塞,滑閥失去控制作用。 ② 主閥閥芯配合過(guò)緊或被污物卡死。造成溢流閥調(diào)整壓力上升,或者減壓閥的減壓作用失效。 ③ 彈簧斷裂、漏裝或者彈簧剛度不適合,導(dǎo)致滑閥失去彈簧力的作用,無(wú)法調(diào)整。又或者是彈簧的剛度過(guò)大或者過(guò)小,導(dǎo)致壓力調(diào)整困難。 ④ 進(jìn)油口和出油口裝反,在管式連接上容易出現(xiàn)反裝的情況,板式閥也容易在集成塊的設(shè)計(jì)中反裝油路,導(dǎo)致調(diào)壓失效。 ⑤ 泄漏:外泄漏會(huì)導(dǎo)致環(huán)境污染,容易發(fā)現(xiàn);而內(nèi)泄漏主要由于加工精度、裝配精度或者使用磨損而發(fā)生,不易檢查,往往會(huì)引起閥的噪聲增大和顯著的壓力波動(dòng)。 ? |
|